國內最早由台灣光學引進第一批執法單位使用的雷射測速槍，直到今日國內最新款、最強的Laser Technology Inc 所生產的 20/20 TruCAM 變頻機種。都是運用相同雷射光原理。 透過雷射二極體 連續發射出紅外線不可見光到被側物的 “反射面” 上，所得到2組以上時間與距離數據，進而推算出該被測物的速度。 當雷射測速槍所發出的紅外線不可見光與被測物面呈現平行，或是玻璃、濃霧等可穿透、折射物體時，將無法取得被測物的速度。在雷射測速槍端將可能顯示出錯誤代碼E01、E02等等。 因此，網路上常有廠商宣稱防禦範圍可涵蓋車頂、引擎蓋等情況，由上述雷射測速原理就可得知，基本上屬雷射的先天限制。並非防禦能力所造成的結果。 當然仍可能有些車款，因為外觀造型特殊，屬於例外狀況。

多數駕駛人於專注駕駛時遇測速系統時，無論當下是否超速，便會直覺性的剎車減速。 此行為於字面描述上，似乎無任何問題。 但當各式車輛行駛於省道、快速道路或高速公路時，快輒破百公里時速下，當前方車輛突然做出剎車減速行為，極有可能造成後方車輛驚嚇，甚至反應不及，造成追撞事故! 當然現今有多數導航系統已能夠針對固定式測速照相進行提示。但對於極為機動性的雷射測速仍無法避免! 因此，本雷射防禦科技產品主要針對雷射測速系統進行有效防禦，讓駕駛人不因突遇雷射測速時驚慌減速，而導致後續事故發生，並可有效減少雷射測速之罰單。 (此產品可能因安裝位置、角度等等因素，無法保證惡意超速駕駛之行為可避免罰單。) 豪將雷射防禦科技不會主動干涉執法單位，且不使用電波相關儀器。因此，屬於合法產品! 目前市售產品多數靠著廠商一面之詞，甚至告知消費者許多不正確資訊。 因此，豪將雷射防禦科技對此商品進行一個詳細完整的工作原理及運作方式圖解說明，打破以往其他廠商所灌輸不符合邏輯、不正確資訊觀念! 豪將雷射防禦科技 HJ-LJ100將盡可能降低廣告成本，將金費運用於產品及回饋顧客上。 例如: 1.產品干擾器採用 市面上極為罕見的Laser Diode高功率雷射二極體(絕大多數採用一般LED)，光是此項單元零件價差就達到數百倍之譜! 2.連線方式採用FCC認證2.4G無線傳輸，免去車內飾板、防火牆拆裝後的異音、漏水問題。對於喜歡DIY的車主自行安裝上更加便利!僅需要接上電源，即可完成! 3.網路銷售產品對於消費者而言最大問題是產品售後保固及是否安裝得當。對此，HAUR JIANG 豪將射防禦科技提供最長24個月保固服務，及官網登入註冊再享有延長90天免費保固!安裝正確性也提供產品安裝後照片上傳平台，讓消費者之指定角度拍照上傳，即可免費獲得安裝正確性檢視服務，並可加碼獲得下次消費折價優惠!

無論各品牌的 “雷射防禦裝置” (雷射防護罩)， 對於雷射測速系統的防禦、反制能力原理皆大同小異。
防禦、反制過程 主要分為3個步驟。 1.光源接收器 “接收” 由雷射測速設備所發出的904nm波長的紅外線訊號。 2.訊號處裡裝置 “過濾” 所接收的紅外線訊號，是否為雷射測速或無相關的干擾訊號。 3.雷射二極體 Laser Diode (LD) 或 發光二極體 Light-emitting diode (LED) 給予雷射測速設備假訊號，以達到 “防禦” 功效。

對於雷射防禦裝置上使用 雷射二極體 Laser Diode (LD) 相較於 發光二極體 Light-emitting diode (LED) 。 雷射二極體 Laser Diode (LD) “反應速度” 及 “干擾距離” 皆優於 LED。而發光投射角度不相上下。 當雷射測速設備 在無任何干擾狀態下，只需要不到1秒時間，即可測得您的車速及距離。 LD 反應時間 : 1ns (奈秒) V.S LED反應時間 : 1ms(毫秒) 此時應用在測速防禦時，更顯得 雷射二極體 Laser Diode (LD) 遠距離-強功率、近距離-快反應的優勢。 但，軍用級雷射二極體 Laser Diode (LD) 相對於 LED ，成本相差數百倍以上。 因此，多數廠商在設計干擾器時，會採用低成本的 LED 或是 低功率版本的LD。

大多數的廠商可能會告訴您 他們的干擾器 “上下及左右的各別防禦角度”。 但，這並不是正確觀念! 極容易誤導使用者。 不論是 雷射防禦裝置 (雷射防護罩) 上的 雷射二極體 Laser Diode (LD) 或 發光二極體 Light- emitting diode (LED)，所投射出的光型因透鏡影響，呈現出來的多為 “圓錐形” 居多。 無論各種品牌，干擾器防禦範圍、強度與距離有相對應的關係。 簡單來說，就如同拿著手電筒對著牆照射。 距離越近，照射範圍越小，亮度越高。 距離越遠，照射範圍越大，亮度越低。 因此，HAUR JIANG 雷射防禦裝置 堅持使用150W高功率雷射二極體 LD，最能顧及近距離反應速度、大角度及遠距離所需強功率。

JTG (JAM TO GUN) 意旨 雷射防禦裝置 可以抵擋雷射測速至測速槍的位置時，仍無法測出該被測物速的度與距離。 但您一定會疑惑，為什麼 HAUR JIANG 的雷射防禦裝置不強調這點呢? 當然，HAUR JIANG的產品也必定經過相同測試。因為，這對於新型雷射防禦裝置屬於相當基本能力! 聽過 JTG 的好友一定看過許多 國內外品牌進行測試的相關影片。但您可能不會特別注意到 “雷射槍所瞄準的位置” ，多數測試影片都針對下圖藍色框範圍，或是干擾器安裝位置進行瞄準。 為什麼只針對該區域瞄準? 在先前文章中提到關於 “雷射防禦裝置範圍多大” 這個問題就能理解這個原因。 因為雷射防禦裝置 在安裝位置、反制功率極反制數量有相對應關係。 當被測物距離越近時，雷射防禦裝置防禦範圍也跟著縮小! 此時多數商家想要製造出 很厲害的防禦效果展示時，必定會透過特定雷射秒準位置達到 JTG功效! 因此，”JTG” 對於HAUR JIANG 而言，仍僅僅是基本測試! 但並非無法達到真正的 全方位JTG (不僅限於干擾器位置)，還是可以透過正確的安裝位置及干擾器增加達到目的! 不過增加防禦裝置此選擇仍須透過專家評估，考量車輛造型及安裝位置，才能達到最佳功效!

很多廠商告訴你，它們採用了雙反制二極體，可以增加防禦角度等等術語。 但其實原理與上篇探討的 【雷射防禦裝置 (雷射防護罩) 防禦、反制範圍多大?】 是相同原理! 1、當所使用的 “多”反制二極體時，小功率對於實際防禦效能的助益可說是幾乎可被忽略的! 2、對於防禦角度的增加。”多”反制二極體一樣擠在小盒子裡，對於防禦角度加大而言，也可以說是助益不大! 3、早期產品採用多反制二極體(約5顆以上LED) 的原因主要為，當時所採用的皆為LED，且每顆LED功率僅有不到1W。因此需要以增加LED數量，達到足以反制的功率。 總結以上: 1、總功率增加 : 最簡單的方式還是如同 HJ-LJ100 使用 150W高功率雷射二極體 Laser Diode (LD)。
簡單說法就如上篇，拿出手電筒出來做實驗!
如下圖，同樣都是使用一顆 LED ，但卻因 LED規格、功率的不同，而有不同的亮度。 多數廠商所銷售的干擾器到底能產生多少功率?
如圖這種的差異，就算有10顆 迷你型，也不及一支高功率款式! 2、防禦角度增加 : 在如此小體積的 干擾器盒內 ，兩二極體間距僅最多僅數公分，基本對上仍無防禦角度仍無助益。 同樣的，拿出手電筒出來做實驗! 將兩支手電筒並排，可以看出，角度上變化量相當小。 何況干擾器內二極體並排間距極小，相對變化量更小。

一般業界所稱的干擾可分為兩部分:
1、內部傳輸 為求遠距離及傳輸穩定性，大多都採用 ISM頻段中，2.4~2.4835GHz頻段 (美國聯邦通訊委員會 Federal Communications Committee所定義)。但因許多設備、裝置都採用此頻段，所面臨的干擾機會就隨之大幅增加。
如 雷射防禦裝置 (雷射防護罩) 在受 雷射測速 過程中受干擾，那將無法達到有效防禦。 因此HAUR JIANG 豪將雷射科技 針對這此狀況，在發射器內設計 “智慧型干擾自動跳頻” 遇干擾時，自動切換頻率，使防禦、警示工作不中斷。 2、接收器對雷射測速訊號以外的干擾 很多的店家在銷售這麼多款式型號後，都會告訴客人無線型雷射防禦裝置容易收干擾，最後推薦給客人 “有線型雷射防禦裝置”。 但事實上，這類型的干擾並非僅限於無線型雷射防禦裝置才會產生。
主要產生干擾因素在於車外干擾器設計與發射器(CPU)。 干擾器主要用於接收雷射測速槍訊號及反制，而發射器主要為辨別訊號真偽及提供反制正確的脈衝。
(1)相近紅外線光波長的干擾 然而目前市面上採用904nm，或是接近此紅外線波長的產品越來越廣泛(如車輛跟車測距系統、監視設備等等)，對於防禦裝置而言這些都等同於雷射槍訊號，無可避免。 (2)逆強光的干擾 對於市面上部分產品，無論是進口或是國產，對於光源過濾設計不佳時容易產生發射器(CPU)的誤判，但這類型干擾是可透過良好濾光設計來有效避免。 (3)電波雜訊的干擾 在現今四處都出滿各式無線訊號及電磁波，同樣對於進口或是國產的雷射防禦裝置干擾器是一大考驗。但對於這類型干擾同樣是可透過良好電磁波屏蔽技術來有效避免。

以目前國內的交通及電信相關法規均無相關限制雷射防禦裝置的使用。
本雷射防禦裝置以 “被動式 不可見光”，針對雷射測速系統進行有效防禦。 系統絕不主動干預測速裝置。 專利反制程式在測速系統端也不會出現 JAM (被干擾訊號) 。
雷射防禦裝置，主要用途為 避免駕駛人遇雷射測速時緊急煞車，造成後車追撞等事故! 切勿惡意超速! 反倒造成其他用路人的危險!